近日，重慶研究院在民航領(lǐng)域的成果轉移轉化再獲進(jìn)展，由智能安全中心牽頭研發(fā)，智慧航安公司和呼和浩特白塔機場(chǎng)聯(lián)合實(shí)施的“人工輔助驗證智慧安保系統”獲得中國民航華北地區管理局批復核準，在白塔機場(chǎng)上線(xiàn)試運行。 

　　空防安全關(guān)系民航安全發(fā)展和國家安全反恐大局，機場(chǎng)安檢是維護空防安全的重要手段，其工作效率更關(guān)系著(zhù)整個(gè)民航工作體系的效能。近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)革命和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展，手機值機、自助托運、“刷臉”安檢、二維碼登機等人工智能技術(shù)在民航領(lǐng)域廣泛應用。此次在白塔機場(chǎng)上線(xiàn)試運行的“人工輔助驗證智慧安保系統”，可以實(shí)現旅客僅在安檢驗證時(shí)出示一次身份證件，并完成身份核驗后，便可通過(guò)“刷臉”完成后續的安檢通道的身份復核、登機口的旅客信息等，全程無(wú)需登機牌、二維碼，現場(chǎng)人臉照片直接成為數字化安檢驗訖標識。 

　　研究團隊深入機場(chǎng)復雜環(huán)境，對人臉現場(chǎng)照的背景、光照、姿態(tài)和年齡等成像條件進(jìn)行研究比對，研發(fā)了動(dòng)態(tài)復雜場(chǎng)景下人臉精準抓拍技術(shù)，在強光、背光、弱光條件下，無(wú)感知地采集待撿旅客的正面人臉圖像，同時(shí)通過(guò)大量現場(chǎng)試驗和優(yōu)化，設計出具有領(lǐng)域自適應能力的比對網(wǎng)絡(luò )框架，進(jìn)而削弱背景、光照、姿態(tài)和年齡等條件差異對人證比對所帶來(lái)的性能影響，提升魯棒性，將人工智能技術(shù)貫通從驗證到登機整個(gè)安檢流程。該系統通過(guò)了民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗室論證評測。 

　　該系統是中國科學(xué)院“弘光專(zhuān)項”項目“機場(chǎng)安檢智能識別系統”的研究成果。項目自2017年實(shí)施以來(lái)，研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品 “民航安檢人臉識別輔助驗證系統”已累計示范應用于國內70個(gè)機場(chǎng)的618條旅客安檢通道，覆蓋了全國60%以上年旅客吞吐量在1000萬(wàn)人次以上的重點(diǎn)機場(chǎng)。研發(fā)團隊榮獲2018年度中科院科技促進(jìn)發(fā)展獎。