伴隨我國人民生活水平的提高，風(fēng)景秀麗、野生動植物豐富的自然保護(hù)區(qū)逐漸成為人們的旅游目的地，相關(guān)研究顯示參與生態(tài)旅游的游客數(shù)量年均增長速度超過20%。2015年，我國的563個(gè)自然保護(hù)區(qū)總接待旅客數(shù)為12786萬人次。隨著生態(tài)旅游活動的加強(qiáng)，保護(hù)區(qū)內(nèi)來往的旅游車輛逐漸增多，野生動物的道路致死成為了一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象，國外研究發(fā)現(xiàn)兩棲動物占道路致死總數(shù)的65.6%，是受道路影響最嚴(yán)重的脊椎動物類群。如何在加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)的前提下，合理調(diào)控生態(tài)旅游對自然保護(hù)區(qū)的反哺作用，成為自然保護(hù)區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大課題。 

　　中國科學(xué)院成都生物研究所的碩士研究生章文艷，在導(dǎo)師李成副研究員的指導(dǎo)下，與王朗自然保護(hù)區(qū)合作開展了保護(hù)區(qū)內(nèi)道路致死兩棲動物的研究。該研究選取了一條長10 km寬5.5 m的典型的山區(qū)四級公路，探究了兩棲動物道路致死的時(shí)間和空間分布特點(diǎn)以及導(dǎo)致兩棲動物死亡的誘因。結(jié)果表明兩棲動物道路致死在時(shí)間和空間上是聚集分布的，兩棲動物道路致死的高峰時(shí)期主要集中在4月、6月和7月，道路致死的高頻地點(diǎn)主要發(fā)生在靠近繁殖點(diǎn)的路段上。通過廣義線性模型分析了與兩棲動物道路致死相關(guān)的7個(gè)環(huán)境變量，發(fā)現(xiàn)兩棲動物道路死亡數(shù)和夜間車流量有著顯著的相關(guān)性。早期的研究證實(shí)車流量是影響兩棲動物道路致死的重要因素，據(jù)此管理部門出臺了禁止在保護(hù)區(qū)內(nèi)開展旅游的措施。而本文首次揭示了夜間車流量才是決定兩棲動物道路致死的關(guān)鍵因素；最新的《科學(xué)》雜志上的一篇文章也顯示，在高人類干擾的環(huán)境下，動物夜晚出來活動的時(shí)間增至原來的1.36倍，建議在動物最活躍的時(shí)期限制人類活動；這些研究為保護(hù)管理部門調(diào)整生態(tài)旅游的對策提供了科學(xué)依據(jù)。 

　　根據(jù)研究結(jié)果，我們提出了兩點(diǎn)針對性的減緩措施：一、針對時(shí)間的保護(hù)措施，建議在兩棲動物高死亡月份4月、6月和7月份，要嚴(yán)格限制保護(hù)區(qū)內(nèi)夜間行駛的車輛，盡量將旅游活動安排在白天進(jìn)行；同時(shí)減少保護(hù)區(qū)內(nèi)的住宿人數(shù)，以有效降低保護(hù)區(qū)內(nèi)夜間進(jìn)出的車輛；二、針對空間的保護(hù)措施，兩棲動物生態(tài)涵洞應(yīng)該建立在靠近繁殖點(diǎn)的路段，并且在周邊設(shè)立障礙墻以引導(dǎo)兩棲動物進(jìn)入涵洞。本研究不僅能夠?yàn)橥趵时Ｗo(hù)區(qū)開展生態(tài)旅游、實(shí)施兩棲動物保護(hù)提供了針對性的對策建議和科學(xué)支撐，也將為我國制訂在自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)旅游規(guī)劃、促進(jìn)生物多樣性保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的政策與法規(guī)方面提供決策依據(jù)。 

　　該研究以題“Daytime driving decreases amphibian roadkill”發(fā)表于Peer J。該研究獲得環(huán)境保護(hù)部生物多樣性保護(hù)專項(xiàng)和國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的資助。 

　　原文鏈接

　　

　　華西蟾蜍和中國林蛙在2017年不同月份的死亡數(shù)

　　

　　王朗自然保護(hù)區(qū)內(nèi)兩棲動物的死亡熱圖